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造船門機的維護工作
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造船門機的電氣控制系統(tǒng)一般對各機構(gòu)的速度控制和安全保護有較高的要求。起初,直流調(diào)速系統(tǒng)一般采用。隨著變頻控制技術(shù)的不斷完善,大多采用交流變頻控制系統(tǒng),降低了投資成本,提高了控制的可靠性,方便了日常維護。
造船門機一般對上下車起升、行走、剛性腿部和柔性腿部的行走機構(gòu)的同步要求一般較高。目前,在起重結(jié)構(gòu)的同步中,采用絕對值編碼器進行檢測和控制。在行走機構(gòu)(包括上下車輛和大型車輛的剛性和柔性腿)上,安裝在檢測輪上的絕對值編碼器用于控制行走距離。
對于大型車輛行走機構(gòu),增加地面感應(yīng)開關(guān),糾正編碼器可能出現(xiàn)的誤差,并在柔性鉸鏈上安裝超差限位開關(guān),以防止*端情況。造船門機裝機容量大,大部分在2-4千瓦左右,因此節(jié)能要求也是設(shè)計因素之一。大型起重機的安全保護比普通起重機更為突出。除了常規(guī)的安全保護功能外,我們還在這種起重機上安裝了工業(yè)視頻系統(tǒng)、激光防撞系統(tǒng)、起重機管理系統(tǒng)等。
為了及時了解造船門機的使用情況,當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障時,我們可以及時分析故障的原因,指導(dǎo)維護工作。在一些起重機上,我們還增加了遠程監(jiān)控系統(tǒng),利用因特網(wǎng)及時了解設(shè)備的使用情況,指導(dǎo)故障的處理。